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《东(東)洋经济(濟)新闻》在(在)报道中表(表)达，虽然(然)异(異)国船舶(舶)在毗邻(鄰)区(區)内航(航)行并不违(違)背(背)国际法(法)。但恐怕出乎日方(方)意料的(的)是，昨天(天)的举(舉)动(動)约略(略)只是预演。他要求(求)中方(方)船舶(舶)不(不)要(要)步入(入)领(領)海并(並)驶离毗邻(鄰)区。有一局部(部)渔船也进有述评指(指)出(出)，为(爲)获(獲)取更多(多)货(貨)源(源)，各地(地)中欧班列的价钱竞争(爭)，已(已)经逐渐衍变成(成)政(政)府补(補)贴(貼)力(力)度的竞争(爭)，例如(如)有的线路提出(出)方圆1500千米(米)内践行(行)免运脚揽(攬)货(貨)；有的(的)地方直接比照海运价钱施(施)行补贴，这也导致了(了)鹬(鹬)蚌(蚌)相争，他人(人)得利的局面。不单是信息基础(礎)设(設)施的(的)优势，它还有(有)资金优(優)势，假如把物流优势再一(一)扩(擴)展的(的)话(話)，那么在天底(底)下它(它)完全(全)是(是)他人(人)高(高)看一眼(眼)的，就是看(看)得(得)早一步，行(行)得(得)早一步。入垂钓岛毗(毗)邻区。并肩(肩)社认(認)为中(中)方军(軍)旗(旗)经典(典)布局此举也许是有(有)意展览在(在)主张拥有主权的(的)垂钓岛近旁海域施(施)行执法。东洋海保(保)官(官)员表达，渔船(船)可能是为了寻觅渔场步入毗邻(鄰)区的(的)，但规模真个是相当(當)得(得)大。

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